Красноярское межрегиональное
Территориальное управление воздушного транспорта
(Красноярское МТУ Росавиации)

100 лет назад, 4 марта 1926 года, в 10 часов 1 минуту, из Красноярска отправился первый коммерческий авиационный рейс. Полёт выполнялся на самолёте Юнкеры F.13 «Моссовета» с пассажирами и почтой на борту по маршруту Красноярск-Туруханск-Красноярск.

Экипаж состоял из летчика Галышева В.Л. и бортмеханика Грошева Ф.И.

Первые пассажиры – специальный корреспондент газеты «Красноярский рабочий» - представитель Госторга В.И. Попов, спецкор газеты «Советская Сибирь» М.П. Плотников и представитель Комитета Севера А.П. Курилович. 

Перелет оказался неимоверно трудным, он закончился 9 апреля 1926 г. и занял 36 дней, из которых в полете самолет находился в общей сложности только 21 летный час. Все остальное время – подготовка аэродрома, установка связи, ремонты, ожидание погоды. 

Полет проходил над тайгой вдоль реки Енисей с посадками на неподготовленные площадки в рыхлый снег, сопровождавшимися авариями, поломками и вынужденными ремонтами. На всем пути не было ни одного пригодного аэродрома. Снег уминался людьми или лошадьми.

Из воспоминаний летчика Виктора Галышева: 

«Я принял как должное, когда в 1926 году, согласно постановлению об организации воздушных линий вне железной дороги, управление «Добролёта» послало меня освоить путь Красноярск — Туруханск. Здесь я летал, охваченный таким же жгучим, как зной, морозом. Меховая шапка, меховая куртка и очки вместе с теплой маской предохраняли меня от 60-градусного мороза. Точно так же, как на линиях Каган - Душанбе, Каган — Хива, до крыла самолета невозможно было дотронуться. При 40-градусном морозе рука мгновенно прилипает к металлу. Когда же мороз 55-60°С, рука не прилипает, но зато делается совершено белой, точно мрамор». 

Сейчас из Красноярска в Туруханск время в пути на самолете ATR-42-500 составляет 2 часа 55 минут. 
 
Источник фото: книга «Наши славные крылья», В. Филиппов.